北奔重卡新车型H06赶在2009年年底下线了。这辆由德国EDAG帮助北奔设计的新车承载着北奔太多的希望。从2004年开始，各重卡厂商都陆续推出自己的新车，而北奔却一直在使用合资之前引进的奔驰老款的NG80。如今H06的下先，北奔人终于可以扬眉吐气了。
    最近工信部网站上公示了第207批汽车企业申报的车型，北奔申报了5个牵引车车型。从申报的内容来看，没什么特别之处，无非就是老地盘加上新驾驶室。
    虽然本人对重卡偏爱有加，每每看到有新车型诞生都狂喜不已。而看到北奔H06，仍然有一丝单单的悲哀萦绕在心头。
    H06的整体造型上，虽然还算有些新意，但仍脱不了最近流行风格的俗套——流线型车身+V字脸+异形大灯。风格和华菱星凯马、塔塔的Prima有些相似。然而看了后围就露了怯，暴露了H06是抄袭奔驰Actros的隐私。不过这也不用奇怪，中国大多数重卡厂商，还没有太强的自主研发能力，对于整车开发的项目，也仅有几个数得上的大厂有过这样的经验。中国重卡厂商所谓的“研发”，就是测绘、仿制了外国的某产品而已。然而北奔仿制的原型车，为什么是奔驰？而不是沃尔沃、雷诺、斯堪尼亚、曼？原因很简单，H06的诞生道出了北奔的奔驰情结。
    1989年，奔驰投资10亿元人民币与内蒙古第一机械制造厂合作成立了内蒙古北方奔驰公司(现北奔重汽)，转让奔驰NG80系列重卡制造技术，合作期为10年，设计年产能力6000多辆。10年后，合作期满，由于与市场预期相距甚远，奔驰没有继续与北方奔驰合作。而北奔仍然打着“北方奔驰”的牌子在卖车。而这触动了奔驰的在华利益。
    2000年以后，奔驰的在华进口车销量逐渐赶超沃尔沃，称为在中国销量最大的进口重卡品牌。所以，奔驰一纸诉状将北奔告上法庭，最后北京市第二中级人民法院裁决，北奔不得再使用“北方奔驰”的商标。于是，包头北方奔驰重型汽车有限责任公司也就改了名字，叫做“包头北奔重型汽车有限公司”。
    从“北方奔驰”到“北奔重汽”，北奔当然老大不情愿，但还好有NG80的老脸在，北奔人仍然私下里忽悠用户说，他们是“北方奔驰”。而这一炫耀外国亲戚的资本不能断了，即使在推出新产品的时候，仍然要留有这个话头，于是，新款的北奔H06模仿奔驰Actros也就不奇怪了。而且，北奔最近要和韩国现代合资。很多人不理解为啥是现代这个韩国品牌，要知道现代重卡在国内市场占有率很低。要知道，现代当年也和奔驰合作过，现代的重卡HD系列就是当年合作的产物。后来现代和江淮合作被抛弃暂且不提。那么两个和奔驰都有过一段情的企业合资，倒是可以说通那么一点点了。