发动机冷却系的作用是保持发动机工作时的温度在埁定范围内，以保证北奔重卡发动机的动力性和经济性，延长使用寿命。发动机冷却系统在使用过程中，常因零件的腐蚀、杂质和水积聚等原因产生水垢，影响其冷却效果，使技术性能变坏。
(1) 水垢的形成
    汽车发动机使用冷却水，一般都没有经过软化处理，水中含不各种盐类。当发动机工作时，水温升高。由于冷却水吸热、蒸发，使水中的盐类浓度逐渐增加，达到饱和状态时，水中的盐类被析了或由于盐类的化学性能随温度的癗加而活泼起来，盐类的水解作用加快，并生成新的盐类后析出，沉积在冷却系各部件内表面，这种沉积层称为水垢。
    如车辆长期在野外加冷却水，尤其是加含泥土多的水，则发动机工作时泥土就会聚集，产生杂质沉淀，在冷却系中形成水垢。导致冷却系中严重积垢的原因，一是使用不当所致，如水质不佳，长期不更换冷却水，车辆长期停放而冷却水未放净；二是不按技术工艺规范要求维修。判定发动机冷却系循环水道是否积垢，只要打开散热哭加水口盖即可，若发现其上水室较脏或加水口处有水垢黏结，以及行驶中遇上坡时，容易开锅，下坡或停车后降温较快，就可以诊断为发动机冷却水中沉积有相当多的水垢。
(2) 水垢的危害
     北奔重卡发动机工作时，由于燃料的燃烧和运动机件间的摩擦产生大量的热量，使机件强烈受热，温度升高很快。冷却系的作用就是将零件所收的量及时散出，以使它们的温度保持在适当范围内，从而保证发动机正常运转。
    冷却系统中的水垢一般为积聚在金属表面呈灰白色的碳酸钙，硫酸钙等物质。水垢使冷却系金属内表面涂上一层隔热材料，导致散热件恶化。水垢过多易使冷却系管道通过面积减少，流水不畅，不易散热，使发动机温度升高，且机件局部过热往往导致发动机裂损事故的发生。水垢引起的冷却水温度过高，将造成汽缸和进气道温度升高，使进入气缸的混合气因受热而膨账，减少充气量，使发动机功率降低，油耗增加，会引起“自烯”或“爆燃”现象。冷却系中的沉渣及水垢，铁锈过多过少将减少冷却水的容量，填塞冷却系统管道，阻碍水流，严重时胀裂散热器芯管而引起漏水。发动机过热后，其各部机件润滑条件恶化，破坏了零件间的配合间隙，加剧磨损或因受热膨账卡滞，损坏机件（如常见的活塞环拉缸等）。同时机油黏度下降，破坏了摩擦副之间的油膜，润滑不良，导致机油早期老化变质，因而也缩短了发动机的寿命。
(3) 水垢的处理
    由于发动机冷却系统各部件形状复杂，一般不能用机械方法清除水垢，只能用化学方法除垢。化学除垢时，水垢大多通过酸或碱类物质作用，使不溶解于水的物质转化为可溶解牧南，但应注意所选用碱溶液或酸深液的除垢效能及对机件的腐蚀影响。常见水垢处理方法如下：
1. 采用盐酸处理：将冷却水配成5%～8%的盐酸溶液，再加入3～4g/L的缓蚀剂乌洛托平，加热至60。C后加入冷却系，然后启动发动机，怠速运一小时，放出后用清水冲洗3～4次即可。
2. 碱性处理，按10L水中加入纯碱1千克、煤油0.5千克或烧碱0.75千克、煤油0.15千克配成溶液，过滤后加放冷却系，停留10小时后启动发动机，怠速运转半小时，直至溶液沸腾后放出，最后用清水冲洗3～4次即可。
3. 用除垢剂清洗：可要有据不同车型，加入一定数量的除垢剂，启动北奔重卡发动机运转八小时后将溶液放出；再用清水反复冲洗，至冷却水手感不滑为止，最后换上新水。
4. 使用维护措施
    一般情部钙，汽车常用自来水、河水、雨水等作为冷却液，但其成分及清洁程度不同。为使发动机冷却系镶牙功能正常，控温有效，而且水道不受堵塞，机件不被腐蚀，所用的冷却液必须达到规范要求。尤其要求水质良好，水中所含溶解的钙、镁类化合物较少，无任何泥沙和其他有机物（沉淀物），这样不仅能预防水道堵塞，可避免机件腐蚀。要定期清洗发动机冷却系，并在维护中彻底清除水垢，否则将影响发动机的性能。
    为保持冷却系最佳的性能，除做好经常性的维护之外，还必须设法防止冷却系锈蚀，注意不使冷却系缺水，保持冷却系的密封性，另外还可适量加入防锈剂，以达到孩垢和防锈的目的。在车辆使用中，还应重视发动机水道的清洁，使冷却水的澷工经常保持在正常范围，发挥冷却系的作用，延长发动机寿命。